電站閥門廠家北高科集團(tuán)技術(shù)部整理，1.一種帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體，包括箱體本體(a)，該箱體本體(a) 設(shè)有氣門室(a1)和換氣室(a2)，其特征在于：在所述氣門室(a1)和換氣室 (a2)上安裝有同一個(gè)焊接真空截止閥總成(b)，該焊接真空截止閥總成(b)包括呼吸槽隔板(1)，在該呼吸槽隔板(1)上開設(shè)有呼吸孔(1a)，在所述呼吸槽隔板(1)的外表面 上設(shè)置有呼吸片(2)，該呼吸片(2)將所述呼吸孔(1a)覆蓋，在所述呼吸槽 隔板(1)的內(nèi)表面設(shè)有擋油裝置(3)，該擋油裝置(3)靠近所述呼吸孔(1a)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體，其特征在于：所 述擋油裝置(3)包括水平擋片(31)及設(shè)置在該水平擋片(31)上方的豎直擋 片(32)，所述豎直擋片(32)的右部為安裝部(323)，該安裝部(323)的下 底邊與所述水平擋片(31)的外側(cè)邊連接，所述豎直擋片(32)的左部先向內(nèi) 彎折形成連接部(322)再向左翻折形成擋油部(321)，所述安裝部(323)、連 接部(322)和擋油部(321)均與所述水平擋片(31)垂直，所述水平擋片(31) 位于所述呼吸孔(1a)下方，所述擋油部(321)位于所述呼吸孔(1a)內(nèi)側(cè)， 所述安裝部(323)的外表面與所述呼吸槽隔板(1)的內(nèi)表面連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體，其特征在于：所 述安裝部(323)的外側(cè)面與所述水平擋片(31)的外側(cè)邊平齊，所述安裝部(323) 的右側(cè)邊與所述水平擋片(31)的右側(cè)邊平齊。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體，其特征在于： 在所述安裝部(323)上開設(shè)有兩個(gè)安裝孔(323a)，兩個(gè)所述安裝孔(323a)的 孔心位于同一豎直線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體，其特征在于：所 述水平擋片(31)和豎直擋片(32)一體成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求2、3或5所述的帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體，其特征 在于：在所述呼吸片(2)的外側(cè)設(shè)置有呼吸片限位板(4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體，其特征在于：所 述呼吸片(2)為條形的彈片，所述呼吸片(2)的一端與所述呼吸槽隔板(1) 的外表面連接，另一端的內(nèi)側(cè)面將所述呼吸孔(1a)覆蓋。

8.根據(jù)權(quán)利要求2、3、5或7所述的帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體，其特 征在于：在所述呼吸槽隔板(1)的邊緣處開設(shè)有隔板安裝孔(1b)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、5或7所述的帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體， 其特征在于：所述氣門室(a1)和換氣室(a2)的開口朝向一直，所述氣門室(a1) 位于換氣室(a2)上方，所述氣門室(a1)和換氣室(a2)開口的端面平齊，在 所述箱體本體(a)上設(shè)有曲軸安裝室(a3)，在所述氣門室(a1)的底壁上開設(shè) 有與曲軸安裝室(a3)連通的第一回油孔(a4)，在所述換氣室(a2)的底壁上 開設(shè)有與曲軸安裝室(a3)連通的第二回油孔(a5)，在所述換氣室(a2)的內(nèi) 壁上開設(shè)有與曲軸安裝室(a3)相通的進(jìn)油孔(a6)，在所述氣門室(a1)和換 氣室(a2)之間的壁上開設(shè)有使兩者連通的過油孔(a7)。

說明書

帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽油發(fā)動機(jī)，具體涉及一種帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體。

背景技術(shù)

目前的水平軸立式通用汽油機(jī)，均采用無單向閥片的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。在 臺架耐久試驗(yàn)和實(shí)際使用時(shí)，汽油機(jī)運(yùn)行過程中會有大量機(jī)油從廢氣管流經(jīng)空 濾器進(jìn)入化油器，并與可燃混合氣一起進(jìn)入燃燒室燃燒，將導(dǎo)致燃燒不充分， 功率下降，使燃燒室與活塞頂部產(chǎn)生大量積炭，工況排放值超標(biāo)，縮短發(fā)動機(jī) 使用壽命。另外，曲軸箱內(nèi)為正壓，箱內(nèi)正壓會導(dǎo)致運(yùn)行過程中呼吸機(jī)構(gòu)回油 孔處的機(jī)油很難流回曲軸箱內(nèi)，且長時(shí)間的箱內(nèi)正壓會增加箱內(nèi)機(jī)油從合箱密 封墊處滲漏的可能，機(jī)油浪費(fèi)嚴(yán)重，對發(fā)動機(jī)的使用壽命產(chǎn)生不利影響。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體。

技術(shù)方案如下：

一種帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體，包括箱體本體，該箱體本體設(shè)有氣門 室和換氣室，其關(guān)鍵在于：在所述氣門室和換氣室上安裝有同一個(gè)焊接真空截止閥總成， 該焊接真空截止閥總成包括呼吸槽隔板，在該呼吸槽隔板上開設(shè)有呼吸孔，在所述呼吸 槽隔板的外表面上設(shè)置有呼吸片，該呼吸片將所述呼吸孔覆蓋，在所述呼吸槽 隔板的內(nèi)表面設(shè)有擋油裝置，該擋油裝置靠近所述呼吸孔。

采用以上技術(shù)方案的顯著效果是，當(dāng)汽油機(jī)箱體內(nèi)為正壓時(shí)，呼吸片被打 開，當(dāng)汽油機(jī)箱體內(nèi)為負(fù)壓時(shí)，呼吸片關(guān)閉，汽油機(jī)箱體通過呼吸孔單向呼吸； 擋油裝置位于箱體內(nèi)部，在箱體向外排氣時(shí)，部分機(jī)油被吹向呼吸孔，經(jīng)過擋 油裝置的遮擋，機(jī)油落在擋油裝置表面，而不會透過呼吸孔進(jìn)入廢氣管，從而 提高燃燒效率，提高功率，減少燃燒室與活塞頂部的積炭，降低工況排放值， 延長發(fā)動機(jī)使用壽命，避免機(jī)油浪費(fèi)。

為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，可進(jìn)一步為：

上述擋油裝置包括水平擋片及設(shè)置在該水平擋片上方的豎直擋片，所述豎 直擋片的右部為安裝部，該安裝部的下底邊與所述水平擋片的外側(cè)邊連接，所 述豎直擋片的左部先向內(nèi)彎折形成連接部再向左翻折形成擋油部，所述安裝部、 連接部和擋油部均與所述水平擋片垂直，所述水平擋片位于所述呼吸孔下方， 所述擋油部位于所述呼吸孔內(nèi)側(cè)，所述安裝部的外表面與所述呼吸槽隔板的內(nèi) 表面連接。采用以上技術(shù)方案，豎直擋片位于呼吸孔內(nèi)側(cè)，能避免機(jī)油通過呼 吸孔直接進(jìn)入廢氣管，水平擋片能避免機(jī)油從下方進(jìn)入廢氣管，遮擋效果良好。

上述安裝部的外側(cè)面與所述水平擋片的外側(cè)邊平齊，所述安裝部的右側(cè)邊 與所述水平擋片的右側(cè)邊平齊。采用以上技術(shù)方案，安裝部與呼吸槽隔板的內(nèi) 表面連接緊密，水平擋片的外側(cè)邊與焊接真空截止閥貼緊而不會漏油，擋油效果好。

在上述安裝部上開設(shè)有兩個(gè)安裝孔，兩個(gè)所述安裝孔的孔心位于同一豎直 線上。采用以上技術(shù)方案，豎直擋片通過安裝孔與焊接真空截止閥固定連接，方便快捷。

上述水平擋片和豎直擋片一體成型。采用以上技術(shù)方案，汽油發(fā)動機(jī)箱體 焊接真空截止閥擋油裝置制作簡單，快速。

在上述呼吸片的外側(cè)設(shè)置有呼吸片限位板。采用以上技術(shù)方案，當(dāng)汽油機(jī) 箱體內(nèi)壓力過大而將呼吸片沖開時(shí)，呼吸片通過限位板限位，保持呼吸片的位 移在安全范圍內(nèi)，使呼吸片不受損壞。

上述呼吸片為條形的彈片，所述呼吸片的一端與所述呼吸槽隔板的外表面 連接，另一端的內(nèi)側(cè)面將所述呼吸孔覆蓋。采用以上技術(shù)方案，當(dāng)汽油機(jī)箱體 內(nèi)為正壓時(shí)，呼吸片被沖開，當(dāng)汽油機(jī)箱體內(nèi)為負(fù)壓時(shí)，呼吸片自動回復(fù)將呼 吸孔遮蔽。

在上述呼吸槽隔板的邊緣處開設(shè)有隔板安裝孔。采用以上技術(shù)方案，隔板 安裝孔用于將呼吸槽隔板安裝在汽油機(jī)箱體上。

上述氣門室和換氣室的開口朝向一直，所述氣門室位于換氣室上方，所述 氣門室和換氣室開口的端面平齊，在所述箱體本體上設(shè)有曲軸安裝室，在所述 氣門室的底壁上開設(shè)有與曲軸安裝室連通的第一回油孔，在所述換氣室的底壁 上開設(shè)有與曲軸安裝室連通的第二回油孔，在所述換氣室的內(nèi)壁上開設(shè)有與曲 軸安裝室相通的進(jìn)油孔，在所述氣門室和換氣室之間的壁上開設(shè)有使兩者連通 的過油孔。由于傳統(tǒng)水平軸立式通用汽油機(jī)的氣門室和換氣室分別設(shè)有進(jìn)油孔， 這會導(dǎo)致更多的機(jī)油進(jìn)入，對發(fā)動機(jī)的使用更加不利。采用以上技術(shù)方案，機(jī) 油從進(jìn)油孔進(jìn)入換氣室，再通過過油孔進(jìn)入氣門室，通過一個(gè)進(jìn)油孔使進(jìn)油進(jìn) 入氣門室和換氣室能減少進(jìn)油進(jìn)入量。

有益效果：采用本發(fā)明的帶有焊接真空截止閥的新型汽油機(jī)箱體，廢氣通過呼吸槽 隔板上的呼吸孔排出，擋油裝置遮擋通向呼吸孔的機(jī)油；機(jī)油通過一個(gè)過油孔 進(jìn)入氣門室和換氣室，能減少進(jìn)油進(jìn)入量，能避免機(jī)油通過呼吸孔直接進(jìn)入廢 氣管，水平擋片能避免機(jī)油從下方進(jìn)入廢氣管，從而避免機(jī)油與可燃混合氣一 起進(jìn)入燃燒室燃燒，提高燃燒效率，提高功率，減少燃燒室與活塞頂部的積炭， 降低工況排放值，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，避免機(jī)油浪費(fèi)。